铁路车辆轮对轴承的运行条件非常苛刻。这些包括由轨道接头引起的高径向冲击载荷，点的转换，有时是轮平面，以及由滑架重量引起的静态和动态径向载荷。由于横列运动也会产生轴向载荷，因为列车经常在弯道或蛇形运动中行驶。所有这些力一起形成复杂的加载组合，作用于轮对轴承，要求对轴承的内部滚动几何进行非常细微的调整。除此之外，还要防止灰尘，沙尘和雨水等环境因素，以及对维护间隔时间长的要求，而且产品开发的复杂性很明显。

　　振动分析仪在满足铁路部门客户需求方面拥有数十年的经验。从一开始，公司就支持了日本新干线的发展，这是高速铁路运输的突破性创新之一。在近期，振动分析仪的技术诀窍使韩***和中***的其他高铁运营商受益。

　　在五年项目期间，振动分析仪在2014年初步现场测试之前，成功地通过了许多对其制造工艺的审核，并在SNCF设施进行了广泛的台架测试。该主要步骤中，将100台轴承安装在实际的TGV列车上，被精确监测达一百万公里以上。

　　基于振动分析仪专业知识，TGV轮轴轴承与竞争对手的产品不同，通过优化的内部特性，如滚轮轮廓，笼形，肋形，密封设计和滚道形状。这些设计属性的结果在初始台架测试中***次出现，其中轴承表现出其持久的特性和出色的操作性能。