任何转动设备都存在残余不平衡，只是看其是否达到平衡精度，在这方面都有***际标准和******标准，平衡问题在现场设备振动故障中约占到60%以上，而且现场大的位移振动90%以上都与叶轮平衡有关，而且很多振动问题都可以提高平衡精度来进行解决。

　　原因较多我们只介绍几种现场常见转子不平衡，一般有，磨损腐蚀、结垢积灰、部件脱落、叶轮受损、热不平衡等几种类型，类型不一样有些表现出的特征也不完全相同，磨损大***非常容易理解，只要输送介质含有颗粒物，或多或少都会产生对转子的磨损，通常情况下，颗粒越大、浓度越高，转速越快磨损自然就比较快，反之，磨损就会慢一些。

　　另一种常见的不平衡是由积灰或结垢造成的，无论什么样的不平衡都需具备必要的条件，积灰的形成原因主要是灰尘有一定的湿度、并且转速相对较慢，通常在1000转以下，我们常说的叶轮积灰的时候不磨损，如果磨损就不会积灰，事实基本如此，磨损肯定是有的只是磨损量很小而已。

　　结垢的主要原因是流体介质含有粘性物质造成的，腐蚀一般由含有腐蚀性的流体造成。前一段时间某集团有一台风机振动超标，打电话咨询，问了一下具体情况，这台风机停之前振动很好，停了5天，什么检修工作都没做，开起来后振动200um，停之前45um，我连续问了两遍是不是真的如此，因为经常遇到类似情况，很多时候都在说谎。他们回答的非常确定，又问现在开起来后运行了多长时间了，有没有什么变化，说运行了20个小时了振动几乎没变化，当然又问了很多情况，比如振动位置、振动方向、电机振动情况等等，从直接判断上是转子平衡问题，但具体原因不清楚，回答需要的话可以去现场进行诊断，因为知道这台风机不积灰，也不存在可掉落的东西，如果不进行现场检测确实不能下绝对结论。到现场以后经过分析就是转子不平衡，查看叶轮，上面有薄薄垢层，形成的原因是的脱硫系统烟气倒灌腐蚀形成的。现场做平衡后恢复正常。

　　叶轮部件脱落和积灰脱落是同一种表现形式，常见的是积灰脱落，一般风机或水泵叶轮上几乎没有什么可掉的东西，但一些参数较高的设备存在很多这样的隐患，比如叶轮围带脱落就是汽轮机常见的一种不平衡原因。

　　叶轮的损伤主要是由于异物掉入流道碰撞叶轮造成的，经常见到的是风道拉筋脱落卷入叶轮、入口挡板脱落撞击叶轮。我还见到过***为严重的一种情况，有一台风机刚刚大修完，而且更换了转子，运行了大约40天，在运行过程中一声巨响后剧烈振动，在很短的时间内这台风机几乎90度直立而起，机壳严重破碎变形、大轴弯曲、叶轮报废、风机地脚螺栓全部断裂、电机地脚螺栓两根弯曲两根断裂，这台风机转子直径是2米9，转子长度7米，转速不是太高1000转，参与了后来的原因分析，查看了事故现场，分析会上众说纷纭，有说轴承问题的，有说地脚可能先损坏造成的，有说联轴器损坏造成的，说什么的都有，我只是说是由于叶轮突然失去平衡所致，没有详细说明原因，只说了结果，因为这个不是一般的设备故障，而是一次事故，***后要追究责任，有人会受处分。但说的是叶轮突然失去平衡是有根据的，这个在观察现场的时候就很明白了，现场非常乱，拉筋、机壳碎片、叶轮叶片的破碎到处都是，有一点当时大***都没在意，叶轮的背冒也在这些碎片当中，这个背冒几十斤重。无论叶轮损坏到什么程度，背冒是不应该脱落的，我们做检修的都知道，背冒的旋紧方向与叶轮旋转方向的关系，应该是越转越紧。经过查看问题确实出在这里，现场有两台一样的风机它们的旋向正好是相反，也就是说他们更换的转子应该是另一台风机的，实际原因就是背冒脱落后撞击叶轮造成的严重失衡，这是一次典型的检修造成的事故，这个原因说出来，检修公司的经理、班组长、检修负责人肯定会被追究不同责任。