振动分析仪在齿轮箱的故障诊断方法中，一般只需给出是否产生故障和故障发生的位置。因为根据齿轮箱的振动信号，就可分析出齿轮故障模式。故障类型包括齿面疲劳、塑性变形、齿破碎和其它损伤进行了整理，配合图片加深理解。

　　振动分析仪状态监测 设备管理与维修 前天做机器故障诊断要掌握故障特征，还需要了解故障机理。本文对齿轮磨损模式，故障类型包括齿面疲劳、塑性变形、齿破碎和其它损伤进行了整理，配合图片加深理解。

　　齿轮磨损

　　齿轮磨损是齿轮接触表面的材料摩擦损耗，类型有：轻微磨损，中等磨损，过度磨损，磨粒磨损，腐蚀磨损，胶合，无光泽，中度胶合，破坏性胶合，局部胶合，齿顶齿根干涉。

　　轻微磨损

　　轻微磨损是一种非常缓慢的磨损现象，它是由运行过程中金属间的相互接触造成的。这种磨损使齿轮表面光滑更加适合运行。

　　中等磨损

　　中度磨损一般由润滑油(脂)量少引起，油膜的厚度对于负载来说太薄。它也可能由润滑系统中参杂的污染杂质引起。许多齿轮传动设计在这种情况下运行。

　　过度磨损

　　过度是中度磨损发展而来，当一定数量的材料从齿面上磨掉，这时就到了过度磨损的阶段。节线附近伴有明显的点蚀现象。

　　磨粒磨损

　　在磨粒磨损中，接触表面将有整圈的、径向划痕标记或沟槽现象。外面进入到润滑系统中的杂质将引起磨粒磨损。

　　腐蚀磨损

　　腐蚀磨损是由化学成分造成的齿表面磨损，一般由润滑油中的活性组分造成，例如：酸、水分、极压添加剂。

　　胶合

　　胶合是由于啮合的齿轮局部过热导致齿面间的油膜消失使两齿面的金属直接接触、磨损的结果。

　　无光泽

　　齿表面无光泽一般由润滑不良导致啮合产生的热量引起。润滑油膜厚度在啮合产生的热量和旋转齿轮产生的大部分热量作用下变薄。

　　中度胶合

　　中度胶合显示的是典型的齿轮磨损模式，一般发生在齿顶或齿根或两者兼有。一般由润滑失效导致啮合产生的过多的热量引起。

破坏性胶合

　　破坏性胶合是沿滑动方向呈明显的粘撕沟痕的齿轮故障，一般由润滑不充分、工作温度过高、齿面接触应力或速度过高等原因引起的过热所造成。当润滑失效时，熔焊和撕裂迅速毁坏齿廓。

　　局部胶合

　　局部胶合发生在相接触齿面的局部区域上，一般是由于设计不当造成局部载荷集中的结果。

　　齿顶齿根干涉

　　齿顶齿根干涉是胶合的一种，齿根附近的齿廓显示出明显的脱落并且可能常常显示出破坏性的径向划痕。